Jadis abri naturel dans une faille de rochers utilisé par les moines de l'abbaye, Port aux Moines existe toujours au sein du port actuel.

Les touristes peuvent admirer sur le même site, un calvaire et le dolmen de Men Maria.

Historique

Le port actuel a été inauguré le 15 août 1965, en présence de Messieurs MESSMER et MARCELLIN.

Sa capacité est de 125 bateaux, les emplacements sont loués au mois ou à l'année. La majorité de ses utilisateurs sont des pêcheurs plaisanciers.

Les délais d'attente sont variables en fonction des places libérées, de la longueur et du type de bateau. Le nombre de voiliers tend à diminuer chaque année au profit des bateaux à moteur.

Organisation 

La surveillance est assurée d'avril à octobre par Thierry BEVEN (Tél. 02 97 45 24 20).

Horaires d'ouverture du bureau du port (rue Pierre Michelot) :
                     tous les jours (sauf le mardi) de 9h30 à 12h et de 14h à 17h30.
 

Commission du port 

La Commission du port est composée de Madame le Maire et de trois élus, ainsi que de trois usagers, qui se réunissent deux à trois fois par an.

Président : Madame le Maire, Dominique VANARD

Les Elus : Jean-Félix MELIN - Jean-Pierre PAYEN - James REUTIN

Les usagers : Michel JOUET - Paul LEGAVRE - Paul TROUDET

Travaux récents à Port aux Moines

Après la fermeture du bureau du port fin octobre 2009 ont commencé les travaux de remise en état de la digue principale et de la cale de mise à l'eau  (près de la grue).

La société MARC de Brest fut choisie parmi d'autres pour accomplir cette tâche :

- du béton marin a été projeté sur la face extérieure, côté Ouest,
- le ravinement à la base de la digue fut comblé,
- les fissures présentant un danger pour la solidité de l'ouvrage furent rebouchées,
- la cale de mise à l'eau fut défoncée au marteau-piqueur, un double treillage a été déposé puis 25 cm de béton à prise rapide ont recouvert celui-ci.

Les usagers pourront profiter du port en toute sécurité pendant quelques années. 

Jean-Félix Mélin (01/10)

Rappel des travaux précédents 

Des modifications ont été apportées pour la mise en sécurité du port et de son accès :

- Aménagement d'un parking pour les remorques de semi-rigides sur un terrain communal à l'angle du chemin de Poulgor et du chemin des Gabelous ;
- Interdiction de stationner sur la voie publique rue Pierre Michelot menant au port ;
- Mise en place de barrières pour contrôler les mises à l'eau ;
- Réservation du petit parking aux usagers du port ;
- Installation d'une vidéo surveillance pour lutter contre les actes de vandalisme.

Travaux pharaoniques à Saint-Gildas-de-Rhuys

Le 10 février 2009 au matin, après avoir enduré des vents de plus de 120 km/h pendant la nuit, lors de la tempête quasi-mensuelle, la commune s’est réveillée en sursaut. La raison ?  Une « noria » d’engins de chantiers géants poursuivis sur la route du port par des bennes remplies de cailloux. Georges Lukas et sa « Guerre des étoiles » n’aurait pas fait mieux dans la mise en scène de grosses machines, pilotées par des petits hommes vert fluo… 

Plus sérieusement, il s’agissait de la 1ère journée du chantier de comblement d’un trou rempli de sédiments et de vases qui allait durer 3 jours.  Depuis des années, on constate dans le port la progression d’une cavité ovale d’environ 80 cm de profondeur sur 40 mètres de diamètre, qui rend l’amarrage à la chaîne-mère difficile, voire dangereux. En outre, ce « trou » empêche la circulation des algues stagnantes qui devraient en principe être évacuées aux grandes marées par le mouvement de l’eau. Il fallait donc le combler. La nature ayant horreur du vide, la solution choisie a  consisté à le remplir de cailloux d’une granulométrie de la taille d’un poing. Les moyens mis en œuvre, la rapidité des travaux à marée basse et le travail ininterrompu des techniciens, ont fait de cette opération un chantier exemplaire.

Quelques chiffres significatifs : 400 m3 de graviers - 27 rotations depuis la carrière du Tour du Parc -
2 pelleteuses - 2 tracteurs

Le budget du port est géré séparément. Il est approvisionné par   les cotisations des membres de l’Association des Usagers du Port et par les recettes des droits de descente aux cales qui sont en nette augmentation  grâce aux barrières de contrôle installées l’été dernier. Ces travaux sont donc entièrement pris en charge par l’association  Leur amortissement est étalé sur 7 ans.

En mars prochain, les parapets seront remis en état. Les dommages avaient été occasionnés par la tempête de mars 2008. Cette période ne vous rappelle rien ?    

J.C.